Schweiz er igen i spidsen for ren energiinnovation med et verdens første projekt: installation af aftagelige solcellepaneler på aktive jernbanespor. Udviklet af startfirmaet The Way of the Sun i samarbejde med Swiss Federal Institute of Technology (EPFL), vil dette banebrydende system gennemgå en pilotfase på et spor i Neuchâtel, der starter i 2025. Projektet sigter mod at eftermontere eksisterende jernbaneinfrastruktur med solenergi, der giver en skalerbar og miljøvenlig energiløsning, der ikke kræver yderligere jord.
"Sun Ways" -teknologien gør det muligt at installere solcellepaneler mellem jernbanesporene, hvilket gør det muligt for tog at passere uden hindring. ”Dette markerer første gang solcellepaneler placeres på aktive jernbanespor,” siger Joseph Scuderi, administrerende direktør for Sun Ways. Panelerne installeres af specialiserede tog designet af det schweiziske banevedligeholdelsesfirma Scheuchzer med en kapacitet til at lægge op til 1.000 kvadratmeter paneler pr. Dag.
Et nøglefunktion i systemet er dets fjernelighed, der vedrører en fælles udfordring, som tidligere solinitiativer står overfor. Solpanelerne kan let fjernes til vedligeholdelse, en afgørende innovation, der gør solenergi levedygtige på jernbanenetværk. ”Evnen til at afmontere panelerne er vigtig,” forklarer Scuderi og bemærker, at dette overvinder de udfordringer, der tidligere har forhindret brugen af solenergi på jernbaner.
Det treårige pilotprojekt begynder i foråret 2025 med 48 solcellepaneler, der skal installeres langs et afsnit af jernbanesporet nær Neuchâtelbutz-stationen, som ligger 100 meter væk. Solvejs estimerer, at systemet vil generere 16.000 kWh elektricitet årligt-nok til at drive lokale hjem. Projektet, der er finansieret med CHF 585.000 (€ 623.000), søger at vise potentialet til at integrere solenergi i jernbanenettet.
På trods af sit lovende potentiale står projektet over for nogle udfordringer. Den Internationale Union of Railways (UIC) har udtrykt bekymring for holdbarheden af panelerne, potentielle mikrokrakker og risikoen for brand. Der er også frygt for, at refleksioner fra panelerne kan distrahere togchauffører. Som svar har solveje arbejdet med at forbedre panelernes anti-reflekterende overflader og forstærkende materialer. ”Vi har udviklet mere holdbare paneler end traditionelle, og de kan endda omfatte anti-reflektionsfiltre,” forklarer Scuderi og adresserer disse bekymringer.
Vejrforhold, især sne og is, er også blevet markeret som potentielle problemer, da de kunne påvirke panelernes ydelse. Solveje arbejder dog aktivt på en løsning. ”Vi udvikler et system, der smelter frosne aflejringer,” siger Scuderi og sikrer, at systemet forbliver operationelt hele året.
Begrebet installation af solcellepaneler på jernbanespor kan reducere miljøpåvirkningen af energiprojekter markant. Ved at bruge eksisterende infrastruktur undgår systemet behovet for nye solfarme og deres tilknyttede miljøfodaftryk. ”Dette stemmer overens med den globale tendens til at reducere miljøpåvirkningen af energiprojekter og opfylde kulstofreduktionsmål,” påpeger Scuderi.
Hvis det lykkes, kunne dette banebrydende initiativ fungere som en model for lande over hele verden, der ønsker at udvide deres kapacitet til vedvarende energi. ”Vi tror, at dette projekt ikke kun vil hjælpe med at bevare energi, men også tilbyde langsigtede økonomiske fordele for regeringer og logistikfirmaer,” siger Danichet og understreger potentialet for omkostningsbesparelser.
Afslutningsvis kunne Sun Ways 'innovative teknologi revolutionere den måde, solenergi er integreret i transportnetværk. Da verden søger skalerbare, bæredygtige energiløsninger, kunne Schweiz's banebrydende solskinsprojekt repræsentere det gennembrud, som den vedvarende energisektor har ventet på.
Posttid: dec-19-2024