Schweiz er endnu engang i spidsen for innovation inden for ren energi med et verdensledende projekt: installation af aftagelige solpaneler på aktive jernbanespor. Dette banebrydende system, der er udviklet af startup-virksomheden The Way of the Sun i samarbejde med det schweiziske føderale teknologiske institut (EPFL), vil gennemgå en pilotfase på et spor i Neuchâtel fra 2025. Projektet sigter mod at modernisere eksisterende jernbaneinfrastruktur med solenergi, hvilket giver en skalerbar og miljøvenlig energiløsning, der ikke kræver yderligere jord.
"Sun-Ways"-teknologien gør det muligt at installere solpaneler mellem jernbanesporene, så tog kan passere uden hindringer. "Dette er første gang, at solpaneler placeres på aktive jernbanespor," siger Joseph Scuderi, administrerende direktør for Sun-Ways. Panelerne vil blive installeret af specialtog designet af det schweiziske sporvedligeholdelsesfirma Scheuchzer, med en kapacitet til at lægge op til 1.000 kvadratmeter paneler om dagen.
En central funktion ved systemet er dets aftagelighed, hvilket imødekommer en almindelig udfordring, som tidligere solcelleinitiativer har stået over for. Solpanelerne kan nemt fjernes for vedligeholdelse, en afgørende innovation, der gør solenergi rentabel på jernbanenet. "Muligheden for at afmontere panelerne er afgørende," forklarer Scuderi og bemærker, at dette overvinder de udfordringer, der tidligere har forhindret brugen af solenergi på jernbaner.
Det treårige pilotprojekt starter i foråret 2025, hvor 48 solpaneler skal installeres langs en del af jernbanesporet nær Neuchâtelbutz station, som ligger 100 meter væk. Sun-Ways anslår, at systemet vil generere 16.000 kWh elektricitet årligt – nok til at forsyne lokale hjem med strøm. Projektet, der er finansieret med 585.000 CHF (623.000 €), søger at vise potentialet ved at integrere solenergi i jernbanenettet.
Trods sit lovende potentiale står projektet over for nogle udfordringer. Den Internationale Jernbaneunion (UIC) har udtrykt bekymring over panelernes holdbarhed, potentielle mikrorevner og brandrisikoen. Der er også frygt for, at refleksioner fra panelerne kan distrahere lokomotivførerne. Som reaktion herpå har Sun-Ways arbejdet på at forbedre panelernes antireflekterende overflader og forstærkningsmaterialer. "Vi har udviklet mere holdbare paneler end traditionelle paneler, og de kan endda omfatte antireflektionsfiltre," forklarer Scuderi og imødekommer disse bekymringer.
Vejrforhold, især sne og is, er også blevet markeret som potentielle problemer, da de kan påvirke panelernes ydeevne. Sun-Ways arbejder dog aktivt på en løsning. "Vi udvikler et system, der smelter frosne aflejringer," siger Scuderi, hvilket sikrer, at systemet forbliver operationelt hele året rundt.
Konceptet med at installere solpaneler på jernbanespor kan reducere miljøpåvirkningen af energiprojekter betydeligt. Ved at udnytte eksisterende infrastruktur undgår systemet behovet for nye solcelleparker og deres tilhørende miljømæssige fodaftryk. "Dette stemmer overens med den globale tendens med at reducere miljøpåvirkningen af energiprojekter og opfylde mål for CO2-reduktion," påpeger Scuderi.
Hvis dette banebrydende initiativ lykkes, kan det tjene som model for lande verden over, der ønsker at udvide deres kapacitet inden for vedvarende energi. "Vi mener, at dette projekt ikke kun vil bidrage til at spare energi, men også tilbyde langsigtede økonomiske fordele for regeringer og logistikvirksomheder," siger Danichet og understreger potentialet for omkostningsbesparelser.
Afslutningsvis kan Sun-Ways' innovative teknologi revolutionere den måde, solenergi integreres i transportnetværk. I en tid, hvor verden søger skalerbare, bæredygtige energiløsninger, kan Schweiz' banebrydende solcellebaneprojekt repræsentere det gennembrud, som den vedvarende energiindustri har ventet på.
Opslagstidspunkt: 19. dec. 2024